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c) C30 / C40SE
Bereich:
Peripherie
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Einzeldrossel-Einspritzanlage,
komplett mit: Drosselklappenteilen Ø45mm (für 3.0ltr.), Ansaugbrücke, Luftsammler, Gasbetätigung und Kleinteilen +35PS (bei Betrieb ohne Luftsammler, d.h. “offen”,
erheblich mehr Leistung), ohne deutsche TÜV-Zulassung
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Anfrage
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Doppelvergaseranlage, komplett mit: Weber DCOE 45, Ansaugbrücken, Trockenfilter, Gasbetätigung und Kleinteilen +30PS ideal für alle R24V-Motoren, wg.KAT leider
ohne deutsche TÜV-Zulassung
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Anfrage
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FPZI,
programmierbares Zünd-/Einspritzsystem bis 11.000 U/min., mit Lambdaregelung, Sensoren und Drosselklappenpoti, verteilerlos und Parallel- und Doppelzündung, weiche
Drehzahlbegrenzung möglich, mit Leerlaufstabilisierung, frei programmierbar, mit kompl. Softwarepaket auf MS-DOS
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ab 1.360,-
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Einspritzventil, vergrößert
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ab 138,-
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POWER-PROVIDER, einstellbare
Abstimmelektronik für alle Motoren mit Motronic und geregeltem Katalysator
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169,-
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Air-Flow-System, kompl. Luftfiltereinheit. Wichtige Luft für den Motor! +4PS
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89,-
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Renneinspritzung komplett mit:
Drosselklappenteilen Ø48mm, Ansaugbrücke, Ansaugtrompeten, Gasbetätigung, Steuergerät, Software, Kabelbaum und Kleinteile
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ab 3.950,-
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Drosselklappenteil, einzeln,
in DCOE-Gehäuse Ø45mm
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265,-
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Leerlaufsteller einstellbar, im AT
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23,-
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Performance-Zündspule mit 50.000 V für sehr hochdrehende Motoren +3PS
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152,-
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Sportauspuffanlage +6PS
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Anfr.
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Sportkatalysator +5PS
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Anfr.
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