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|
|
|
spezielle
Rennsport-Ventilfeder-Sätze
|
|
|
|
|
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|
GERMANY
|
|
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|
|
Racing-Ventilfedern zeichnen sich durch eine ausgesprochen hochwertige Art des Materialgefüges aus. Das
bedeutet: Auch unter härtesten Motorsport-Belastungen kein Nachlassen der Federkraft durch Federstahl der allerbesten Sorte.
Sehr hohes Eigenschwingverhalten und damit ideal für Ihren Einsatz- zweck in Hochleistungstriebwerken. Ohne sich Sorgen zu müssen! Denn mit diesen Federn
wird´s halten ! Damit Sie sich voll auf eines konzentrieren können: Das Siegen !!!
Alle Federkitts sind komplett ausgerüstet - wie in der nachstehenden Tabelle ersichtlich.
High Performance total !
|
|
|
|
|
|
|
Alfa Romeo, Motor-Typ |
Feder
Art
|
Federn-
anzahl
|
Teller
oben
|
Auflagen
Einlass
|
Auflagen
Auslass
|
Auflage
fräsen
|
max.
Ventilhub
|
max.
Kp
|
Satz-
Preis
|
1.3-2.0, 8V DOHC
|
D
|
16
|
Std.
|
Std.
|
Std.
|
No
|
12.0
|
115
|
136,00
|
|
|
|
|
|
|
Audi, Motor-Typ |
Feder
Art
|
Federn-Anzahl
|
Teller
oben
|
Auflagen
Einlass
|
Auflagen
Auslass
|
Auflage
fräsen
|
max.
Ventilhub
|
max.
kp
|
Satz-
Preis
|
2.0-2.3, 5-Zyl.
|
D
|
20
|
Std.
|
Std.
|
Std.
|
No
|
11.5
|
100
|
159,00
|
2.0-2.3, 5-Zyl.
|
D
|
20
|
10
|
5
|
5
|
No
|
12.5
|
115
|
339,50
|
20V 5-Zyl.
|
D
|
40
|
Std.
|
Std.
|
Std.
|
No
|
12.0
|
105
|
320,00
|
20V 5-Zyl. *1
|
D
|
40
|
20
|
10
|
10
|
No
|
12.5
|
115
|
678,00
|
20V 5-Zyl. *2
|
D
|
40
|
20
|
10
|
10
|
No
|
13.0
|
115
|
668,00
|
2.5-2.8 V6
|
D
|
24
|
Std.
|
Std.
|
Std.
|
No
|
12.0
|
105
|
198,00
|
|
|
|
|
|
|
*1 = Motoren mit 1rillen Ventilen
|
*2 = Motoren mit 3rillen Ventilen
|
|
|
|
|
|
|
|
BLMC, Motor-Typ |
Feder
Art
|
Federn-Anzahl
|
Teller
oben
|
Auflagen
Einlass
|
Auflagen
Auslass
|
Auflage
fräsen
|
max.
Ventilhub
|
max.
kp
|
Satz-
Preis
|
Mini 8V
|
D
|
16
|
Std.
|
Std.
|
Std.
|
No
|
10.0
|
105
|
114,50
|
Mini 8V
|
D
|
16
|
Std.
|
Std.
|
Std.
|
No
|
11.0
|
105
|
143,60
|
|
|
|
|
|
|
|
|
BMW, Motor-Typ |
Feder
Art
|
Federn-Anzahl
|
Teller
oben
|
Auflagen
Einlass
|
Auflagen
Auslass
|
Auflage
fräsen
|
max.
Ventilhub
|
max.
kp
|
Satz-
Preis
|
M10 1.5-2.0
|
E
|
8
|
8
|
8
|
Std.
|
No
|
12.0
|
105
|
264,50
|
M10 1.5-2.0
|
D
|
16
|
8
|
Std.
|
Std.
|
No
|
14.0
|
120
|
198,50
|
M20 320-325 12V
|
D
|
24
|
Std.
|
Std.
|
Std.
|
No
|
13.0
|
120
|
199,95
|
M20 320-325 12V
|
D
|
24
|
12
|
Std.
|
Std.
|
No
|
13.0
|
120
|
398,95
|
M30 2.5-3.5 6-Zyl. *6
|
E
|
12
|
12
|
Std.
|
Std.
|
No
|
12.0
|
110
|
365,80
|
M30 2.5-3.5 6-Zyl. *7
|
D
|
24
|
Std.
|
Std.
|
Std.
|
No
|
13.0
|
120
|
198,00
|
M30 2.5-3.5 6-Zyl. *8
|
D
|
24
|
12
|
Std.
|
Std.
|
No
|
14.0
|
130
|
395,50
|
M40 1.6-1.8
|
D
|
16
|
Std.
|
4
|
4
|
No
|
12.5
|
110
|
159,50
|
M42 1.8 16V *3
|
D
|
32
|
16
|
Std.
|
Std.
|
No
|
12.5
|
115
|
599,50
|
M42 1.8 16V *4
|
D
|
32
|
Std.
|
Std.
|
Std.
|
No
|
12.5
|
120
|
295,50
|
M42 1.8 16V *5
|
E
|
16
|
Std.
|
Std.
|
Std.
|
No
|
14.0
|
88
|
169,00
|
M43 1.6-1.9
|
D
|
16
|
Std.
|
Std.
|
Std.
|
No
|
13.5
|
115
|
136,00
|
M44 318 + Z3 1.9 16V
|
E
|
16
|
16
|
Std.
|
Std.
|
No
|
13.0
|
90
|
228,90
|
M50 6-Zyl. 24V **1
|
E
|
24
|
Std.
|
Std.
|
Std.
|
No
|
12.0
|
80
|
216,50
|
M52 TU 6-Zyl. 24V **2
|
E
|
24
|
Std.
|
Std.
|
Std.
|
No
|
12.0
|
80
|
444,00
|
M88 3.4-3.8 24V
|
D
|
48
|
Std.
|
Std.
|
Std.
|
No
|
13.0
|
115
|
688,90
|
S14 M3 2.3-2.5
|
D
|
32
|
16
|
Std.
|
Std.
|
No
|
13.0
|
115
|
458,90
|
|
|
|
|
*3 = Motoren mit 7mm Ventilschaft
incl. Aluteller
|
*6 = Motoren mit
Einzelfedern serien- mässig, incl. Aluteller
|
*4 = Motoren mit 7mm Ventilschaft
|
*7 = Motoren mit Doppelfedern
serienmässig
|
*5 = Motoren mit 6mm Ventilschaft
|
*8 = Motoren mit Doppelfedern
serienmässig, incl. Aluteller
|
**1 = Motoren mit Einzelvanos
|
**2 = Motoren mit Doppelvanos
|
|
|
|
|
|
|
|
|
GERMANY
|
|
|
|
|
Citroen, Motor-Typ |
Feder
Art
|
Feder-
Anzahl
|
Teller
oben
|
Auflagen
Einlass
|
Auflagen
Auslass
|
Auflage
fräsen
|
max.
Ventilhub
|
max.
kp
|
Satz-
Preis
|
1.0-1.6 Motor TU
|
E
|
8
|
Std.
|
Std.
|
Std.
|
No
|
15.0
|
110
|
106,50
|
1.6 16V
|
E
|
16
|
16
|
Std.
|
Std.
|
No
|
13.0
|
90
|
375,90
|
1.8-2.0 16V
|
E
|
16
|
16
|
Std.
|
Std.
|
No
|
12.0
|
90
|
162,50
|
|
|
|
|
|
|
Fiat, Motor-Typ |
Feder
Art
|
Feder-
Anzahl
|
Teller
oben
|
Auflagen
Einlass
|
Auflagen
Auslass
|
Auflage
fräsen
|
max.
Ventilhub
|
max.
kp
|
Satz-
Preis
|
1.0-1.6 Motor 128 8V
|
D
|
16
|
Std.
|
Std.
|
Std.
|
No
|
12.0
|
120
|
135,50
|
1.6-2.0 Motor 132 8V
|
D
|
16
|
Std.
|
entfernen
|
entfernen
|
No
|
12.0
|
120
|
135,50
|
1.8-2.0 Motor 16V
|
D
|
32
|
Std.
|
Std.
|
Std.
|
No
|
11.5
|
90
|
258,50
|
1.8-2.0 Motor 16V
|
D
|
32
|
16
|
Std.
|
Std.
|
No
|
11.5
|
90
|
518,80
|
|
|
|
|
|
|
Ford, Motor-Typ |
Feder
Art
|
Feder-
Anzahl
|
Teller
oben
|
Auflagen
Einlass
|
Auflagen
Auslass
|
Auflage
fräsen
|
max.
Ventilhub
|
max.
kp
|
Satz-
Preis
|
1.3-1.6 CVH
|
E
|
8
|
Std.
|
Std.
|
Std.
|
No
|
12.0
|
110
|
79,90
|
1.3-1.6 CVH
|
E
|
8
|
8
|
Std.
|
Std.
|
No
|
13.0
|
110
|
199,98
|
1.6-2.0 16V ZETEC-E
|
E
|
16
|
8
|
Std.
|
Std.
|
No
|
13.0
|
95
|
395,90
|
1.6-2.0 16V ZETEC
bis Bauj. 1998
|
D
|
16
|
Std.
|
Std.
|
Std.
|
No
|
12.0
|
105
|
163,50
|
1.6-2.0 OHC
|
D
|
16
|
8
|
Std.
|
Std.
|
No
|
14.0
|
130
|
262,50
|
2.0 16V DOHC
|
E
|
32
|
16
|
Std.
|
Std.
|
No
|
12.0
|
105
|
525,50
|
V6 2.3 - 2.9 ltr.
|
E
|
12
|
Std.
|
Std.
|
Std.
|
No
|
12.0
|
100
|
119,50
|
|
|
|
|
|
verstärkte
Doppelfeder
|
|
|
|
|
|
|
!
|
|
|
Honda, Motor-Typ |
Feder Art
|
Feder- Anzahl
|
Teller oben
|
Auflagen Einlass
|
Auflagen Auslass
|
Auflage fräsen
|
max. Ventilhub
|
max. kp
|
Satz- Preis
|
1.6 16V V-Tec (B16A1+A2)
|
E
|
16
|
Std.
|
Std.
|
Std.
|
No
|
12.5
|
85
|
237,50
|
|
|
|
|
|
|
|
Lancia, Motor-Typ |
Feder
Art
|
Feder-
Anzahl
|
Teller
oben
|
Auflagen
Einlass
|
Auflagen
Auslass
|
Auflage
fräsen
|
max.
Ventilhub
|
max.
kp
|
Satz-
Preis
|
2.0 16V
|
D
|
32
|
Std.
|
Std.
|
Std.
|
No
|
12.5
|
90
|
227,50
|
|
|
|
|
|
|
Mazda, Motor-Typ |
Feder
Art
|
Feder-
Anzahl
|
Teller
oben
|
Auflagen
Einlass
|
Auflagen
Auslass
|
Auflage
fräsen
|
max.
Ventilhub
|
max.
kp
|
Satz-
Preis
|
Motor B6 & BP 16V
DOHC 1.6 + 1.9
|
E
|
16
|
Std.
|
Std.
|
Std.
|
No
|
13.0
|
115
|
145,90
|
|
|
|
|
|
|
Mercedes, Motor-Typ |
Feder
Art
|
Feder-
Anzahl
|
Teller
oben
|
Auflagen
Einlass
|
Auflagen
Auslass
|
Auflage
fräsen
|
max.
Ventilhub
|
max.
kp
|
Satz-
Preis
|
Motor M102, 8V
|
E
|
8
|
Std.
|
Std.
|
Std.
|
No
|
13.0
|
110
|
65,50
|
Motor M102, 16V
|
E
|
16
|
Std.
|
Std.
|
Std.
|
No
|
11.0
|
100
|
139,90
|
Motor M102, 16V
|
D
|
32
|
Std.
|
Std.
|
Std.
|
No
|
12.0
|
125
|
274,50
|
Motor M103
|
E
|
12
|
Std.
|
Std.
|
Std.
|
No
|
13.0
|
110
|
99,90
|
|
|
|
|
|
|
Mitsubishi, Motor-Typ |
Fede
r Art
|
Feder-
Anzahl
|
Teller
oben
|
Auflagen
Einlass
|
Auflagen
Auslass
|
Auflage
fräsen
|
max.
Ventilhub
|
max.
kp
|
Satz-
Preis
|
Motor 1.6-1.8 SOHC 16V
Typ 4G92 + 4G93
|
E
|
16
|
Std.
|
Std.
|
Std.
|
No
|
12.0
|
100
|
182,50
|
Motor 2.0 DOHC 16V
Typ 4G63
|
E
|
16
|
Std.
|
Std.
|
Std.
|
No
|
12.0
|
100
|
159,80
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Opel, Motor-Typ |
Feder
Art
|
Federn-Anzahl
|
Teller
oben
|
Auflagen
Einlass
|
Auflagen
Auslass
|
Auflage
fräsen
|
max.
Ventilhub
|
max.
kp
|
Satz-
Preis
|
OHV 1.0-1.2
|
E
|
8
|
8
|
4
|
4
|
No
|
12.5
|
80
|
199,90
|
OHC “SB” 1.2-1.6 8V
|
E
|
8
|
Std.
|
Std.
|
Std.
|
No
|
13.0
|
80
|
139,90
|
OHC “SB” 1.2-1.6 8V
|
D
|
16
|
8
|
4
|
4
|
No
|
12.5
|
100
|
239,00
|
OHC “SB” 1.2-1.6 8V
|
D
|
16
|
8
|
4
|
4
|
No
|
13.0
|
110
|
249,90
|
OHC “BB” 1.6-1.8 8V
|
E
|
8
|
8
|
Std.
|
4
|
No
|
13.0
|
110
|
199,90
|
OHC “BB” 1.6-1.8 8V
|
D
|
16
|
8
|
fräsen
|
4
|
Ja
|
14.0
|
120
|
274,50
|
OHC “BB” 2.0 8V
|
E
|
8
|
Std.
|
Std.
|
Std.
|
No
|
12.5
|
100
|
79,90
|
OHC “BB” 2.0 8V
|
D
|
16
|
8
|
4
|
4
|
No
|
12.5
|
110
|
275,50
|
16V 1.4-1.6 “SmallEco”
|
E
|
16
|
Std.
|
Std.
|
Std.
|
No
|
11.5
|
80
|
139,90
|
16V 1.4-1.6 “SmallEco”
|
E
|
16
|
16
|
Std.
|
Std.
|
No
|
14.0
|
80
|
298,90
|
16V 1.8 “SmallEco”
|
E
|
16
|
16
|
8
|
8
|
No
|
14.0
|
90
|
298,90
|
16V 2.0-2.2 “BigEco”
|
E
|
16
|
Std.
|
Std.
|
Std.
|
No
|
11.0
|
85
|
139,90
|
16V 2.0 XE “BB”
|
E
|
16
|
Std.
|
Std.
|
Std.
|
No
|
11.0
|
80
|
139,90
|
16V 2.0 XE “BB”
|
E
|
16
|
16
|
Std.
|
Std.
|
No
|
11.0
|
80
|
298,90
|
16V 2.0 XE “BB”
|
D
|
32
|
16
|
Std.
|
Std.
|
No
|
13.0
|
95
|
445,50
|
CIH 1.6-2.0
|
E
|
8
|
Std.
|
Std.
|
4
|
No
|
13.0
|
110
|
99,90
|
CIH 1.6-2.0
|
E
|
8
|
8
|
Std.
|
4
|
No
|
13.0
|
110
|
219,90
|
CIH 1.6-2.0
|
D
|
16
|
8
|
4
|
4
|
No
|
13.0
|
115
|
286,90
|
CIH 2.2-2.4
|
E
|
8
|
Std.
|
Std.
|
4
|
No
|
13.0
|
110
|
99,90
|
CIH 2.2-2.4
|
E
|
8
|
8
|
Std.
|
4
|
No
|
13.0
|
110
|
219,90
|
CIH 2.2-2.4
|
D
|
8
|
8
|
4
|
4
|
No
|
13.0
|
115
|
286,90
|
CIH 2.8S-3.0S
|
E
|
12
|
Std.
|
Std.
|
6
|
No
|
12.5
|
110
|
143,00
|
CIH 2.8S-3.0S
|
E
|
12
|
12
|
Std.
|
6
|
No
|
13.0
|
110
|
299,90
|
CIH 2.8S-3.0S
|
D
|
24
|
12
|
6
|
6
|
No
|
13.0
|
115
|
399,90
|
CIH 2.5E-3.0E
|
E
|
12
|
Std.
|
Std.
|
6
|
No
|
13.0
|
110
|
167,00
|
CIH 2.5E-3.0E
|
E
|
12
|
12
|
Std.
|
6
|
No
|
13.0
|
110
|
329,95
|
CIH 2.5E-3.0E
|
D
|
24
|
12
|
6
|
6
|
No
|
13.0
|
115
|
429,95
|
A400 16V
|
D
|
32
|
Std.
|
Std.
|
Std.
|
No
|
12.0
|
115
|
254,90
|
CIH 2.0-2.7 16V *9
|
E
|
16
|
Std.
|
Std.
|
Std.
|
No
|
11.0
|
80
|
139,90
|
CIH 2.0-2.7 16V *9
|
E
|
16
|
16
|
Std.
|
Std.
|
No
|
11.0
|
80
|
298,90
|
CIH 2.0-2.7 16V *9
|
D
|
32
|
16
|
Std.
|
Std.
|
No
|
12.5
|
100
|
459,90
|
R24V 24V
|
E
|
24
|
Std.
|
Std.
|
Std.
|
No
|
11.0
|
80
|
199,90
|
R24V 24V
|
E
|
24
|
24
|
Std.
|
Std.
|
No
|
11.0
|
80
|
448,50
|
R24V 24V
|
D
|
48
|
24
|
Std.
|
Std.
|
No
|
12.5
|
100
|
689,50
|
V6 24V |
E
|
24
|
Std.
|
Std..
|
Std.
|
No
|
12.5
|
76
|
199,90
|
|
|
|
|
*9 = bei gekürztem 24V-Kopf
|
|
|
|
|
|
|
|
Peugeot, Motor-Typ |
Feder
Art
|
Federn-Anzahl
|
Teller
oben
|
Auflagen
Einlass
|
Auflagen
Auslass
|
Auflage
fräsen
|
max.
Ventilhub
|
max.
kp
|
Satz-
Preis
|
1.6-2.0 16V
|
E
|
16
|
Std.
|
Std.
|
Std.
|
No
|
15.0
|
110
|
79,90
|
1.6-2.0 16V
|
E
|
16
|
16
|
Std.
|
Std.
|
No
|
15.0
|
110
|
175,90
|
|
|
|
|
|
|
Porsche, Motor-Typ |
Feder
Art
|
Federn-Anzahl
|
Teller
oben
|
Auflagen
Einlass
|
Auflagen
Auslass
|
Auflage
fräsen
|
max.
Ventilhub
|
max.
kp
|
Satz-
Preis
|
924
|
E
|
8
|
Std.
|
Std.
|
Std.
|
No
|
14.0
|
115
|
69,90
|
924
|
D
|
16
|
Std.
|
Std.
|
Std.
|
No
|
14.0
|
130
|
139,90
|
911 3.0-3.8
|
D
|
12
|
Std.
|
Std.
|
Std.
|
No
|
13.5
|
120
|
139,90
|
|
|
|
|
|
|
Renault, Motor-Typ |
Feder
Art
|
Federn-Anzahl
|
Teller
oben
|
Auflagen
Einlass
|
Auflagen
Auslass
|
Auflage
fräsen
|
max.
Ventilhub
|
max.
kp
|
Satz-
Preis
|
R5 (847)
|
E
|
8
|
Std.
|
Std.
|
Std.
|
No
|
11.5
|
75
|
69,90
|
1.8-2.0 16V
|
D
|
32
|
16
|
Std.
|
Std.
|
No
|
12.0
|
95
|
439,90
|
A310 2.7-2.9
|
E
|
12
|
Std.
|
Std.
|
Std.
|
No
|
14.0
|
128
|
99,90
|
|
|
|
|
|
|
Toyota, Motor-Typ |
Feder
Art
|
Federn-Anzahl
|
Teller
oben
|
Auflagen
Einlass
|
Auflagen
Auslass
|
Auflage
fräsen
|
max.
Ventilhub
|
max.
kp
|
Satz-
Preis
|
Yaris 1.3 16V
Motor: 2NZ-FE
|
E
|
Std.
|
Std.
|
Std.
|
Std.
|
No
|
|
|
129,90
|
Yaris 1.3 16V
Motor: 2NZ-FE
|
E
|
16
|
16
|
Std.
|
Std.
|
No
|
|
|
278,90
|
Starlet / Corolla 1.3 16V
Motor: 4E-FE / 4E-FTE
|
E
|
16
|
Std.
|
Std.
|
Std.
|
No
|
12.0
|
65
|
129,90
|
Starlet / Corolla 1.3 16V
Motor: 4E-FE / 4E-FTE
|
E
|
16
|
16
|
Std.
|
Std.
|
No
|
12.0
|
65
|
298,90
|
MR2 1.6 16V
Motor: 4A-GE
|
E
|
16
|
16
|
8
|
8
|
No
|
10.0
|
60
|
325,90
|
MR2 1.6 16V
Motor: 3S-GE + 3S-GTE
|
E
|
16
|
Std.
|
Std.
|
Std.
|
No
|
11.0
|
75
|
155,50
|
MR2 1.6 16V
Motor: 3S-GE + 3S-GTE
|
E
|
16
|
16
|
Std.
|
Std.
|
No
|
11.0
|
75
|
335,95
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ventilfeder bei der Arbeit
|
|
|
|
|
|
alle Preise in € incl.19% MwSt.
|
|
|
Es bedeuten:
|
|
|
Feder - Art
|
=
|
E = Einzelfeder / D = Doppelfeder
|
Federn - Anzahl
|
=
|
Anzahl der einzelnen Federn
|
Teller oben
|
=
|
Zahl = Anzahl der Teile im Kitt
Std. = Standardteile werden weiterverwendet
|
Auflagen Einlass
|
=
|
Zahl = Anzahl der Teile im Kitt
Std. = Standartteile werden weiterverwendet
|
Auflagen Auslass
|
=
|
Zahl = Anzahl der Teile im Kitt
Std. = Standartteile werden weiterverwendet
|
Auflagen fräsen
|
=
|
No = Ventilfederauflage kann unbearbeitet bleiben
Ja = Ventilfederauflage muss mechanisch bearbeitet werden
|
max. Ventilhub
|
=
|
max. Ventilhub vor erreichen der Blocklänge
|
max. kp
|
=
|
max. Federkraft bei vorgeschriebener Einbaulänge und vorgegebenem Ventilhub
|
|
|
|
GmbH
|
|
|
48653 Coesfeld = GERMANY
Tel: 02541 / 5355
|
|
|